特鲁兹:“劳达?这是一个假的愤世嫉俗者。” 2018-11-10 04:17:01

$888.88
所属分类 :凯发k8平台登录

“法拉利

他有一个狗屎

”签下尼基劳达,红色法拉利(1975年和1977年)和迈凯轮(1984年)车轮的三个世界冠军,因为梅赛德斯车队的2012年总裁

这位前奥地利车手,从爬行到对手的才华和专业知识集中,在接受西班牙“国家报”报采访时沉没

爱在他和卡瓦利诺之间度过了一段时间

“他说 - panorama.it向记者和作家George TERRUZZI解释,作者'200套房 - 塞纳的最后一晚' - E”愤世嫉俗的假货,一个用意大利人咒骂,因为他已经学会了,知道它生效了

他关心形状,他说出自己的想法

当然,与梅赛德斯相比,法拉利并不是很好

据说,他或多或少在1974年对马拉内罗的伟大领袖恩佐法拉利说了同样的话

“就像所有强大的像一个角色飞行员一样,德雷克不喜欢它

在两者之间,我从来没有说过什么劳达赢得了美国世界'77的沃特金斯峡谷,一周之后,在本届锦标赛中,决定离开法拉利,迫使马拉内罗和27岁的雅克维伦纽夫在加拿大取代下一场比赛

两个游戏日本

他还带着他的首席技术员Ermanno Cuoghi,他最终和他一起住在布拉汉姆

“明年将会有所不同,”前奥地利车手补充道,“因为他们可以改变一半的引擎”

真的很喜欢这辆梅赛德斯能否而且必须担心法拉利的回归

“梅赛德斯的发动机部门长期以来一直是车辆和男人的混合体

但问题要复杂得多,因为我们继续谈论法拉利的极限引擎,事实上整个机器都有限制

每个人e将到达发动机

是好是坏

迟早,与德国房子的差距将被填补

相反,我担心引擎的电源将如何接地

这是关于图纸,想法,空气动力学的问题

梅赛德斯不仅因为它有一个比例竞争对手赢得了更好的动力单位

他获胜是因为他在很多方面拥有出色的赛车

“在马拉内罗看来,似乎哥白尼革命正在进行,其影响仍有待解释

在Menekali之后,她被拒之门外,甚至Luca Mamolini,发动机负责人部门,以及那些发誓将来会成为Foley工程总监的人

“施加压力并不总是有用

法拉利已经有很多

然后,关键不是技术总监Pat Fry,而是汽车的设计不是Domenicali

明年,Allison管理的第一架单座飞机将到货

我相信这将是一个决定性的一年

因为Alonso可以给法拉利最后一次机会

如果2015年出现问题,麻烦将是更认真

” F14 T的限制完全归功于马拉内罗的工程师,或者没有返回赛道的东西

详细而言,阿隆索和莱科宁可以做得更多吗

“阿隆索肯定不会

他是过去五年中表现最好的车手

他们是否说开发汽车可以做得更多

也许,但如果我们考虑西班牙车手试图限制法拉利的结果,这些都是小问题莱科宁

他是一级方程式赛车中最情绪化的车手之一,虽然他继续称他为冰人

他习惯了很多抓地力,很难F14 T.也就是说,谁知道他的东西,司机擅长汽车,是否可能,突然忘记一切

它有许多需要解决的自适应问题,但这并不意味着它应该被替换它只能改进

我明确表示:我不会改变这个问题不存在,我深信不疑

“ Twitter:@dario_pelizzari