ESTIBADORES REFORMA码头工人声称失去了6%的工资,但需要合法的代位权 2016-12-19 11:05:12

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根据州协调人员(Cetm)的说法,联盟装载机愿意减少约6%,其中1%将用于促进工人提前退休,5%用于提高公司工资的生产率

这是由COLM,Antolingoya在与Anesco雇主的会议结束时完成的,其中出席了政府代表和未结束协议的总协调员,尽管双方已于本周四返回谈判桌,主要是解决方案与生产力相关的问无论援助和政府在过去50年中从六个月工资的70%中提出的自愿性预先管理者,码头工人都愿意降低工资以支持提前退休,戈雅,公司也可以贡献1 % 为了这

戈雅解释说,除了在集体谈判框架内提出的措施外,工会还提议偿还最新的政府提案,并于上周将其提交给各方

坚持确保100%就业的唯一方法是皇家法令

包括代位权

然而,工会感到惊讶的是,今天也重新提交了相同的皇家法令,政府的“无所作为”,美国国会废除,以及同样的提议,上周,这有助于码头工人被提议帮助达成这项协议代位现有工人的问题

政府致力于研究工会实践,但警告说,在拟议的条件下这样做是非常困难的,戈雅增加了

在这方面,代表公共工程部出席会议的国务卿基础设施,交通和住房部门Julio Gomez-Pomar表示,代位权法是不可能的,因为它违反了欧盟的判决

因此,它必须是雇主与工会之间达成协议的结果

但是,如果双方基于维持就业存在代位权和协议,政府“愿意,如有必要,采取一揽子政策措施,包括协助整个就业申请,同时具体说明”代位求偿权利“不同的假设

”政府“愿意寻求任何监管要求可能支持或可能支持这一程序的规则”,他是合格的

政府已经了解到,皇家法令已经为“严格遵守”和判决编制了条件,因此欧洲委员会负责运输,Bioletta Booker反复说

他补充说,政府正在尽一切努力使交易成为可能,但很明显,三方之间的协议不仅缺乏政府的意愿,还缺乏工会和雇主的意愿

Gomez-Pomar意识到政府的做法并没有得到每个人的支持和工会或雇主,尽管“提案中有一些因素需要考虑

”国务卿说他在任何时候都没有在Anesco听到过

说规则是建立代理人的法律

他重申,作为公司代位权的法律100%与欧洲相悖

虽然政府下周四没有参加会议,但它不会参与这一过程,尽管“我们希望上周提交的提案得到双方的充分接受,因为我们明确承诺维持就业,不应反对双方承担了这份文件,“他大声说道