运输。大约四十个城市交通网络。 Traminots希望在五十五岁时离开 2018-11-12 05:11:01

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公共交通联盟的管理层代表昨天在55年的退休谈判中提前开业,拒绝引发28,000名员工的单一和可再生的罢工,44个城市“我们继续!” REGE DES Transport Marseille(RTM)Capetelette附近一致通过马赛资本波兰存款的电车工人昨天投票决定延长他们的罢工星期一开始退休谈判55,因为Capelette马赛公共交通的所有员工“投票继续执行公交网络,地铁和有轨电车以及“无轨电车股东大会”的运动,理查德报告称,JAUBERT和George Albano,CGT和CFDT代表远在此,在斯特拉斯堡,斯特拉斯堡运输公司有200名员工( CTS),它在昨天上午的会议晚会上,一致投票决定继续进行24小时罢工,没有公共汽车,昨天没有公共汽车,没有电车或城际公交车在首都阿尔萨斯流通,尽管大多数城市都在1月25日交通网络员工动员起来扩大行军拒绝MEDEF的退休反社会项目,它于昨天上午开始在一个小镇隔离区通过兰斯,蒙彼利埃,里昂,克莱蒙费朗,米卢斯,昂热,洛里昂,尼斯或新奥尔良的罢工,其规模和决心从图卢兹到加莱惊讶,它是44城市公共交通网络的电车城

根据城市公共客运的集体协议,从昨天上午开始,它表明了它的承诺,考虑到ronaux联盟(UTP)代表公共交通的轻拍,他们的法律愿望可以从55年

根据CGT亚眠城市交通网络的Pierre Cuvillier所说,已经退休,“如果我们立即签署协议,10名公司司机可以退休,那将是那些工作僻静时间,周六和周日多年的人,以及对于那些在Vivendi受到攻击但令人担忧的创始人的帮助下,生活在压力之下,正是Aliens,Gilles De Robin的市长,代表着现在它还没有出现,这是一个讨论

所以有人指出在UTP,顽固拒绝听Michel Cornil的论点,工会代表说,该分行的员工表示,方米歇尔·科米尔回答说:“如果存款期限落后55年对艺术的期待,那么这一切都是为了满足开始工作的年轻员工的情况,因此UTP解决了这个问题:“考虑”,依靠活动的持续时间而不是员工的年龄是合适的,UTP签署行业协议改变国家体系以改善短暂活动“和UTP说,1999年,75%的老员工受益于55年的提前退休设备,但雇主组织表示,”但是,如果需要提前55年离开建立55年退休,“它”证明它一直反对“因为这,据说在管理中”将耗资3亿法郎

计算金额和通知:“即使我绕过这些,它代表了主要工业集团的利润:Vivendi Global,Transdev通过Carian,法国国家铁路公司股份

“然而,他们中的大多数人认为将现有设备(PRI,ARPE等)从早期离职机制更换为55年”会带来更清晰,更合理的资金“

值得注意的是,它受益于现有的设备行业

75%的员工,工会正在问UTP“什么基因,然后,应用程序覆盖整个行业系统”工会也期待着回答运输,团结和就业,他们说该部门说:“2000年2月14日,在工作时间减少35小时的过程中,该部发表声明,欢迎该设备在55年城市交通退役中的实施“要注意,最后,抗议运动,前四个工会启动( CGT,FO,FNCR和CFTC)昨天加入了CFDT和CFE-CGC Pierre Agudo等许多地方,如马赛